8月20日，日本财务省公布了7月份的贸易统计，表现可以说是惨不忍睹。

当月的出口额同比降幅2.6%，连续第三个月负增长，超出市场预期的2.1%，创下了2021年2月以来最差表现。

日本这是怎么了，怎么突然就变得这么拉胯了？

意料之外

对于日本7月份的贸易表现，业内其实是有预期的，预感到对方会下降，只是没想到会下降的这么狠。

造成这样的原因，主要还是整体出口暴跌，尤其是主力产品，汽车、钢铁还有汽车零部件的滞销。

美国从4月份开始，就把对日本的汽车关税，从2.5%骤增至27.5%，直接增加了25%，买一辆日本车，几乎要额外增加四分之一的钱。

这个关税，不仅仅是对日本的汽车产业是一记重拳，对于日本的经济也是一个沉重的打击。

要知道，日本的汽车产业，毫不夸张的说它是日本的支柱产业，甚至于可以称之为“立国产业”。

二战后，日本民生凋敝，失业率飙升，社会信心空前下降，偏偏日本又是一个资源匮乏、常规物产都不丰富的岛国。

如何振兴经济，摆脱战后困局，就成为了当时日本政府面临的一个重要难题。

在11945年，日本投降仅仅仅13天后，政府即召集丰田、日产等车企，将汽车工业定为“龙头”，认为它是“钢铁、机电、橡胶技术的集大成者”，能带动全产业链复兴。

事实证明，这样的选择是正确的，汽车甚至可以被称为“民用工业品的巅峰”。

它技术高、单价高、需求高，直到今天，人们依旧把买车买房作为衡量财富的一种手段。

日本的汽车行业对其到底有多重要？

整个汽车产业占其工业总产值的 40%，相当于全国工业活动的“半壁江山”，直接贡献GDP 8%，若计入上下游产业链，关联经济规模甚至能够达 GDP的45到50%。

行业直接创造 530万个就业岗位，占全国劳动力 8.3%；全产业链更支撑 550万人就业，相当于每12个日本人就有1人靠汽车吃饭

20世纪80年代鼎盛时期，日本汽车出口额占全球份额 30%。

1980年产量突破 1100万辆，超越美国成全球第一，1990年更是达到了1350万辆巅峰，“车到山前必有路，有路必有丰田车”成为现实。

汽车行业成功为日本积累巨额贸易顺差，但这一切对于美国而言，并不算好事。

美国认为日本长期通过“非关税壁垒”，变相限制美国车企进入日本市场，导致贸易失衡，关税政策加码，其中一个重要原因就是为了削减贸易逆差。

美国是一个巨大的消费国家，在和美国进行对外贸易的时，相当一部分国家处于顺差状态，这也让特朗普相当不满。

此前特朗普有句话，大概意思是“全世界都在赚美国的钱”。

这样的关税，就是倒逼这些顺差国家，以行政手段，减少对方的利润，所以这些日子，我们已经看过不少特朗普对于各国的强硬姿态。

往往在加征关税的时候，还要迫使对方开放国内市场，让美国企业或是商品，进入相对应的国家。

比如日本、韩国、印度等等。

如果不开放国内市场，那就把优质企业，转移到美国国内，要么建厂、要么生产，总之都要为美国产生一定的利益。

这就是一场人为进行的财富转移，当然实际情况不是这样简单，只是这样说方便大家理解美国的关税手段。

而日本车企为了留住客户，同时保住市场份额，不得不降价销售，但这样的手段，却没办法抵消关税的成本，基本上就是卖一辆亏一辆。

从美国关税落地的那一刻，基本上就可以想到日本的收入预期是不及去年同期的，这是情理之中的事，只是大家没想到会掉那么惨，这是意料之外的。

致命伤

日本在7月22日，和美国达成了新的关税协议，关税降到了15%，即便如此，7月份的损失已经不可挽回。

而且15%对比原本的2.5%，依然差距巨大，一辆原本3w美元的汽车，15%关税使每辆车成本增加约4500美元，而原本的2.5%的关税，成本仅需加750美元。

更何况这一次的协议，日本还开放了汽车和大米市场。

归根到底，无论是25%，还是15%，对于日本的产业而言，都是巨大的压力，无非是损失大一点，小一点罢了，可以预见的是，日本8月份的数据，可能也并不会太好看。

但对于日本而言，真正担忧的或许也不该是这8月份的贸易数据，而是藏着背后的恐怖真相。

为什么美国的对日关税，对于日本的影响如此之大，核心在于汽车相关行业，但又不止在于行业之内。

日本的经济，高度依赖于美国市场，二战后，日本将汽车定为“立国产业”，通过出口赚取外汇。

但过度依赖单一市场的模式延续至今，汽车及零部件占日本对美出口总额的三分之一以上，是美国市场的核心供应商，美国市场占日本汽车出口总量的 30%以上。

一旦失去美国市场，日本汽车业年损失预估 240亿美元，直接威胁 500万就业人口。

日本和美国的关系，就是树与滕蔓的关系，树越高，藤蔓也攀爬的越高。

可偏偏这棵树，如今已经不再年轻气盛，趋于老迈，它认为是这些藤蔓在身上吸血，进而撕扯藤蔓。

可藤蔓终究只是藤蔓，短时间内又到哪里去寻找类似于美国的这样一棵大树呢？

因为依赖美国，死守着传统，在如今如火如荼的汽车领域不断被超越，技术落后，不敢转型，更加依赖于传统汽车，也更加害怕失去美国市场。

深陷泥沼，越陷越深。

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