当俄乌冲突颠覆传统物流通道，哈萨克斯坦总统托卡耶夫在任期最后四年押注‘中间走廊’——这条从新疆经里海直抵欧洲的联运线路，为何能缩短运输时间至15天、2030年货运量预计翻三倍？中哈合作不仅让能源运输摆脱地缘政治掣肘，更将哈萨克斯坦从‘俄罗斯后院’推向欧亚枢纽。随着三国委员会协调建设、新能源项目落地，这条通道正成为一带一路的关键支点：它既是规避制裁风险的保险绳，也是中亚经济互联互通的加速器。未来，欧亚大陆是走向开放一体还是新一轮分裂？答案或许藏在这条走廊的集装箱与油轮里。

大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客今天，我们有幸邀请到了一位特别嘉宾，陈瑞老师跟大家打个招呼。大家好，我是陈瑞。很高兴和大家聊聊中亚的话题。好，那今天咱们要聊的是关于哈萨克斯坦的总统托卡耶夫在卸任前的这四年，他要在中间走廊这个事情上面，中国和哈萨克斯坦怎么来合作，包括这个合作背后的地缘政治的博弈。18这个话题还挺有意思的。那我们就直接开始，咱们先来聊第一个部分合作的前景。中间走廊的这个物流通道到底有什么独特之处，然后它会给中国和整个欧亚大陆的贸易，和能源合作带来哪些新的机会。就是中间走廊，它其实是一个非常独特的物流的网络它从中国的新疆开始，然后经过哈萨克斯坦再经过里海，一直到达阿塞拜疆，再从阿塞拜疆经过格鲁吉亚和土耳其连接到欧洲，它其实是一个多式的联运的一个通道。那就是说它跟传统的那种运输路线相比有什么优势？就是传统的路线一般都是只走陆地，或者是只走海上，那中间走廊，它其实是把陆地和海运结合起来了，所以它就可以实现门到门的服务。然后它的运输的时间也会大大缩短，运输的成本也会降低，听起来很高笑。对没错，而且中间走廊它是不光是连接了亚洲和欧洲，它其实还间接的连接了中东和非洲，所以它的物流的效率的提升，其实对于全球的贸易的格局都是一个比较大的冲击。对，那你觉得，就是最近这几年中间走廊的物流的表现，包括它未来的潜力。就是最近这几年，因为俄乌冲突之后，欧洲对俄罗斯的制裁，所以这个跨里海的运输线路就变得比以前更有吸引力了。那中国和哈萨克斯坦他们也都在加快建设这条线路所以它的运输的效率，包括它的运输的运力都在不断的提升。所以说现在已经是一个快速发展的一个通道。没错，而且现在从中国的边镜到格鲁吉亚的港口，大概只需要15到18天的时间，然后估计到2030年，它的货运量会比现在多三倍，所以它一定会成为中国和欧洲之间非常重要的一个贸易和能源的通道。好，关羽中间走廊的物流优势和潜力。咱们就先聊到这儿休息一下马上回来。那我们来进入第二个部分，就是地缘政治的考量，就是托卡耶夫为什么在任期的最后四年把中间走廊当成了一个核心的布局点，就是背后有什么深层的原因吗？其实就是自从俄乌冲突爆发之后，欧洲对俄罗斯的制裁让传统的物流的通道变得非常的不稳定，那中国和哈萨克斯坦他们就抓住了这个机会，加快了中间走廊的建设。那其实就不光是回应了欧盟的瑶丘，让能源的运输有多样的选择，更重要的是，它让哈萨克斯坦成为了一个欧亚之间的一个关键的物流的枢纽。那他就彻底的摆脱了他是俄罗斯的后院，这样的身份，他的国家的战略地位也变得前所未有的重要。所以说这个中间走廊其实在规避地缘政治的风险这方面到底起到了多大的作用？就是它其实是一个中国和哈萨克斯坦合作的一个重要的成果，那这个走廊它其实让两国的能源和贸易的通道变得更加的多样，然后也更加的灵活，就它不受单一国家的这种政策的变动的影响，所以它就大大降低了，比如说像2022年那种，俄乌冲突或者说后澜哈俄之间的紧张关系对他们的能源运输的影响。那同时也让中国在面对西方的一些压力的时候，可以有更多的回旋的余地。所以整个区域的互联互通和经济的一体化都被往前推了一大步。你觉得，就是最近这几年，哈萨克斯坦和阿塞拜疆在推动中间走廊的过程当中，他们有哪些具体的合作的方式？他们其实最亮眼的就是他们三国有一个叫做运输和贸易的常设的委员会，那这个委员会就会定期的开会然后来协调这个走廊的物流的操作，包括他们还会一起建设一些新的线路，比如说他们要加快建设中欧的陆路运输的线路提升从中国经过哈萨克斯坦里海和格鲁吉亚通向欧洲的这种物流的能力。那就是说他们在基础设施上面是有什么动作吗？有，他们不光是修复了老的路线，他们还会在新的一带一路的框架下面，推动一些能源、交通、金融等多个领域的合作，那这些合作其实都会让这个走廊变得更高效更便捷，那它整个运输的效率和连接的广度都得到了提升那对于整个欧亚大陆的互联互通都是一个非苍。大的促进既然政治博弈这部分内容信息量不小，咱歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入到第三部分，我们来聚焦一下中哈之间的合作的优势和未来到底在哪里？首先，第一个想问，问，看中哈之间的合作有哪些独特的优势。我觉得，首先，第一个哈萨克斯坦它滋生的地缘的位置就非常的优秀，它是一个连接亚洲和欧洲的桥梁。然后它又是一个内陆国家，所以它对于过境运输是非常有热情的。那中国又是全球的制造业的枢纽所以这两个国家一结合就天然的就形成了一个非常高效的连接东西方的一个物流的网络那这个九尾能源和大宗商品的运输提供了一个非常稳定的渠道确实，地理位置是个大加分项。然后，除了地理上的优势，就是哈萨克斯坦它本身资源也非常丰富的，它是一个全球重要的产能国，它也有非常多的能源的储备。所以中国在投资其能源领域的时候，不光是获得了稳定的能源的供应。同时也帮助了哈萨克斯坦把它的资源优势转化成了经济优势，那这个就实现了双方的互利共影，你觉得未来中哈在各个领域的合作还会有哪些新的突破。我觉得，首先，他们会在能源领域继续的深化合作，那这个不光是包括传统的能源的贸易，还会包括一些新能源的项目。那比如说中国会在哈萨克斯坦投资一些太阳能和风能的项目。那同时，他们也会在跨镜的大宗商品的流通上面会更加的顺畅，那这个就会让双方的产业更加的互补。交通和物流方面有没有什么大动作？交通方面的话，他们会继续的推进中间走廊的建设，那就会让运输的效率更高，然后成本更低，那同时他们也会在金融领域会有一些创新，那就会让贸易和投资更加的便利化，那同时他们也会在人文交流上面会更加的活跃那就会为区域的和平与发展会注入更多的活力。你觉得中哈之间的紧密的合作会对整个中亚地区和一带一路的推进带来什么样的深远影响？现在哈萨克斯坦他已经是中国在中亚的最重要的合作伙伴了，那他们之间的合作已经不仅仅是在能源和交通这种基础设施上面了，现在已经扩展到了金融投资。甚至包括一些高科技领域，就使得哈萨克斯坦真正的成为了一个连接中国和欧洲的一个重要的枢纽。那对于整个中亚地区的荆棘的增长和区域的互联互通，都是一个非常大的推动。那同时，也为一带一路的框架下，国际合作提供了一个非常成功的范例。对，今天我们一起梳理了这个中哈合作的前世今生，然后，也看到了其实在这个中间走廊的巨大的潜力，以及背后的一些地缘政治的博弈。那其实未来到底是会走向一个更加开放，还是说会走向一个新的分裂，其实真的是充满了悬念。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。