看到新闻里中国又一艘大航母造得热火朝天，眼前画面都是干船坞夜灯通明，白蓝相间的巨舰身装上吊车拉满，钢板一块一块地接，甲板又长又直。网上有人一边感叹速度，一边问：中国造航母，是不是入坑了？美国那边，造两栖攻击舰一声不响，气氛一下子就出来了。质疑的声音多了，什么“航母大号活靶”“两栖舰成新宠”，就这意思。中国是不是走弯路？是掉进美国早就踩进去的坑？说到底，航母到底香不香，两栖舰突然变红是为什么？

对着航母，民众脑袋里画面直接联想，就是一座能在深海开跑的超级机场。辽宁舰、山东舰、福建舰，甲板排成航空母舰专属的线条，气场满满。舰载机呼啸而起，一整个“快到看不清”的感觉，最重要什么？不是船的吨位，不是涂装，而是能不能保证几十架飞机又稳又快地每天“起降投弹”，真正让一支舰队出了国门还敢强行管起别人家的事情，那种自信感。如果说航母是远征必备，那航空母舰上的舰载机就完全是灵魂，就看谁能猛烈出动，谁就站在主动权的顶端，谁能一次放出去一大队飞机打爆敌方的雷达和导弹阵地，谁就能压住风头。

一般人以为两栖舰就是个比航母矮点的“弟弟”，但美国的美国级、黄蜂级这种，看起来外形确实有航母那味儿，甲板通体一马平川，头尾拉满。但是美国两栖舰其实本职不是“航空母舰”，而是个浮动的登陆部队大货仓。里面气垫船藏着、坦克拉满、直升机一片片，必要时还能让F-35B直接拔地而起，装上一二十架也不显得拥挤。说到底，航母干的是远海夺空权两栖舰玩的是本地“抢滩登陆”，用来运兵、稳人心、撑场面。平时那种撤侨、救灾、演习，派这个两栖舰就是面面俱到的选手。

有人问，美国有那么多航母，为啥突然热衷两栖舰？冷战那会儿，美国航母全世界到处跑，就像开着豪车去兜风。直面苏联，不怕打消耗。现在可不一样，眼看俄罗斯和中国反舰导弹发展得快，射程长了，精度高了，航母动辄百亿美元一艘，一旦被锁定，损失简直不能想。再加上高超音速武器，分分钟就是一个“天价船坞起火”。美国人也懂得“保命”，大航母不能再像以前那种走到哪里就是主场，重大行动反倒风险巨大。这用航母出门，心里始终犯磨，万一“翻车”怎么办？

为了灵活部署，美国人把目光投到便宜又机动的小船上了——两栖攻击舰。美国级那五万吨的身板，造价直接砍一半还要多，装备灵活，用来解决那些需力量不够大，却又比单纯驱逐舰麻烦的事，完全够用。比如派十几架F-35B，加上几千陆战队员，靠近热点区搞一点威慑，既能当航母用，又不用怕大损失，还能关键时候撤侨、救灾、搞突袭。前段时间美国用“的黎波里”号塞进了20架F-35B，网上直接说成“闪电航母”，有人甚至预测以后小航母带着三四十架五代战机，可以局部替代传统超级航母，灵活机动作战。这一打法看起来够潮，但细究背后，美国是站在巨人肩膀上玩的花活。

航母真的没用了吗，对中国还香不香？中国造航母假象背后，是海军力量基础还在补课。美国已经有11艘核动力航母，大洋世界里随便撒开，空中兵力瞬间集结。中国是怎么个路子？连海上远洋编队都算新兵，过去全是近岸自卫思路，深海航行几乎就是“稀罕事”。近几年，国家贸易生命线延伸到非洲、南亚、世界每个角落，没有能“保底”的航母，讲什么国力、讲什么护航护民，都是空谈。放在今天，美国可以用小船玩多样，中国这个阶段只有先上“大件”，把基本盘补齐。

再看“辽宁舰”穿宫古，“山东舰”绕台，锁定的全是提升实战能力、对海控制权的必经之路。“福建舰”的电磁弹射，外界说“国产航母都要学美国”，实际是存量向增量、经验向创新的自然转型。如果有一天中国也能组建双航母编队，批量起降预警机和加油机，未来远洋答卷上少了航母就是不及格。所以航母地位动摇不了，中国更没走什么“弯路”，而是刚刚开启自我挑战。

美国两栖舰能灵活来回，中国有了11艘航母后，可能打出更精细的配合。两栖舰和航母没哪个非此即彼，美国玩得花，是因为盘子大，底气足，航母真“不吃亏”——出门随随便便都是五六艘压阵，其它舰型随意倒腾。中国呢，刚吃饱饭就琢磨配件升级，这逻辑谁都懂。075一艘接一艘出来，076消息频传，航母三艘以后的004、003还在路上，造船这速度，就差“船坞照明拉到顶格”。远海能量一步步上升，驱逐舰护航，中巨浪3撑在远处，整体梯队越来越全。

网上热议“中国掉坑”，其实只是外行调侃。两个发展阶段完全不同，一个是霸主玩精致活，一个是上升期拼底盘。美国能造出趣味和轻盈，是因为稳坐主场。中国拎得清阶段，知道什么时候补才是正路。这不是“弯路”，更像各自做整活。

如果哪天网络上只剩一句话——中国航母终于压住美国两栖舰，那才真叫走到山巅。其实的确没有弯路，谁都不傻，也不是一时心血来潮。各自赛道，各有生存法，中国建航母的意义，是补短板，更是告诉世界，属于中国的下一个深蓝时代来了。

图源网络

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