目前在售的 最贵 兰博基尼既不在博物馆里，也不在工厂的保险库里。它就停在经销商的展厅里，标价1690万美元。这辆车是2014款兰博基尼Veneno跑车，全球仅有三辆客户定制版，如今看来，它很有可能成为市面上最贵的兰博基尼。

Veneno 是最稀有的 Aventador 车型。

此次要价远超原价，甚至超过了上次 Veneno拍卖会的最高成交价。市场早已将Veneno视为 Aventador车系中的顶级车型。而这辆车的出现，更是让Veneno从“稀有”级别跃升至“独角兽”级别。

Veneno 最初是兰博基尼为庆祝成立 50 周年而推出的一款惊艳之作。公司总共只生产了四辆 Veneno 双门跑车。其中一辆留在了兰博基尼，另外三辆则售予了私人买家。现在待售的这辆 Veneno 正是这三辆中的一辆，它按照北美规格打造，并且保养得几乎和新车一样。它不仅在纸面上稀有，大多数人甚至从未在现实生活中见过它的真容。

自然吸气式 V12 发动机和强悍的空气动力学套件

这辆车的外观如同从风洞中逃逸出来的赛车。每一处线条都锋利而充满力量，但每一处设计都巧妙地引导气流，以实现冷却或下压力。深邃的前扰流板、侧裙、巨大的尾翼以及宽大的后扩散器，共同确保了车辆在高速行驶时的稳定性。待售的这辆车采用了Ad Personam定制的特殊配色，而非常见的周年纪念版灰色涂装，即使在Veneno这个小众家族中也显得格外引人注目。它配备了银色的Iperione轮毂，前轮19英寸，后轮20英寸，并搭配倍耐力P Zero轮胎。轮毂后方是碳陶瓷刹车盘和黑色卡钳，低调而实用。

在极致的车身之下，Veneno 的核心依然与 Aventador 共享，但一切都显得更加强劲。动力来自一台 6.5 升 自然吸气 V12 发动机，转速攀升迅猛，可输出约 750 马力。一台 7 速 ISR 单离合变速箱将动力传递至四个车轮。这套动力系统换挡迅猛有力，冲击感强烈，而非平顺。该车从静止加速到 100 公里/小时仅需约 2.8 秒，最高时速可达 350 公里/小时。碳纤维单体壳车身有效降低了车重，而带有内置减震器的推杆式悬架则赋予了它纯正的赛车基因。

最贵的兰博基尼

Veneno 的内饰给人一种原始而专注的感觉。座舱内采用 Alcantara 和皮革混搭，车顶内衬和立柱包裹着皮革，方向盘则以麂皮镶嵌，增强抓握力。内饰碳纤维套件展现出丰富的纹理，时刻提醒着驾驶者，这辆车的精髓源自兰博基尼的赛车基因。座椅在 Veneno 的车型中属于“标准配置”，配备手动调节和电动靠背，其设计更注重于将驾驶者牢牢固定在座椅上，而非提供舒适的乘坐体验。令人意外的是，配置单上竟然列出了 Isofix 儿童座椅接口，这为这款时速高达 220 英里的楔形跑车增添了一丝略显突兀的家庭实用性。

如此高昂的要价并非空穴来风。兰博基尼推出Veneno时，售价就已接近400万美元，这在当时着实令人震惊。此后，兰博基尼每一款手工打造的特别版车型都价值不菲，但Veneno始终稳居价格之巅。其他限量版车型，例如Sián或复刻版Countach，虽然售价不菲，但远低于1690万美元。独特的颜色、极少的产量、北美规格以及几乎全新的里程数，都使得这辆车的价格飙升至新的高度。