汽车保值率报告发布

最近，中国汽车流通协会和精真估一起发布了《2025年8月中国汽车保值率研究报告》。这份报告可不只是简单地列个排行榜，它更像是一面“镜子”，能反映出各个汽车品牌的产品实力、市场认可度和口碑。同时，它还能给二手车回收、新车置换、租车以及金融业务提供非常关键的数据支持，帮助行业降低风险、提高效率、增加收益。

特别值得一提的是，这次报告里用的保值率数据，都是基于车况良好的二手车零售价格（B2C）来计算的，数据非常有参考价值。

OTA升级监管新规

智能网联汽车的OTA在线升级，让车主不用换车就能用上新功能，体验一下子提升了不少。不过，这也带来了一些行业乱象。这次发布的《通知》直接出手整顿，依据现有的多部法律法规，重点打击OTA升级过程中可能损害消费者权益的行为；同时明确要求规范对辅助驾驶的宣传，防止误导用户，真正把行车安全守住。

贷款买车新政策

现在贷款买车已经很常见了，而且新政策直接给消费者发“红包”：每个人最高能享受3000元的利息补贴，如果贷款额度达到30万的话，可选的车型也特别多。更让人放心的是，这笔补贴主要是中央财政出的，减轻了地方的负担。不过要注意，贷款还得通过银行或者其他指定机构来办理。

二手车市场持续升温

8月份本来是二手车市场的传统淡季，但今年却出现了“淡季不淡”的情况。就算置换补贴暂停了几天，交易热度一点都没降，消费者对价格也没那么敏感，潜在的购车需求还在持续释放。

从车源情况来看，还呈现出明显的“结构性”特征：车龄比较短的二手车占比变高了，尤其是中部和西南地区的车源特别多，这跟成都车展的带动有很大关系。

二手车市场调整

不过，现在二手车的价格一直往下掉，也让一些卖二手车的商家有点吃不消了。为了缓解这种情况，有些地方已经开始出台补贴政策，帮助二手车企业渡过难关。比如说小型SUV，现在很多质量不太好的新车慢慢退出市场，导致同类型的二手车价格也被压得很低。以后这些低质量的产能会慢慢被淘汰，而高端车型在二手车市场上的比例反而会越来越高。

豪华品牌保值率走势

豪华品牌的保值率整体是“稳中带降”，这次统计里没包括超跑这种小众的超豪华品牌。其中，特斯拉因为受年轻消费者欢迎，车价一直挺得住；路虎则主要在中大型豪华SUV市场发力，价格普遍偏高。值得一提的是，成都车展上不少国外豪华品牌都没来，成了媒体讨论的热点，而国产豪华车也趁机加快了品牌升级的步伐。面对市场需求减少，很多豪华品牌选择了减产或者减少进口来应对，但二手车贬值带来的损失，目前还没有哪个厂家愿意承担。

德系车市场表现强劲

在海外品牌里，大众的表现特别抢眼，保值率也慢慢回升了。不只是BBA那三个豪华品牌，德系车对中国市场一直很重视，大众在这方面做得更接地气，一直在推新车型，牢牢稳住了自己的市场地位。而且合资品牌的电动化技术也越来越成熟，在行业不太景气的情况下成功转型，口碑也在慢慢恢复。再加上二手车保值率高，很多用户都愿意长期开它们。

自主品牌转型与竞争

自主品牌的整体表现挺稳的，头部企业之间的竞争格局也慢慢定型了。特别是新能源品牌，大多数都实现了小幅增长。不过，传统的自主品牌还得加快向电动化转型的步伐，同时在产品线的安排上也要更稳定一些，别让新旧车型之间互相“内耗”，影响整体的市场表现。

新能源车保值率排行榜

在最新的车型保值率排行榜上，新能源车简直成了主角。像平时代步用的小型纯电车里，比亚迪海鸥因为有刀片电池和快充技术这些亮点，保值率排第一，五菱缤果和纳米01分别排在第二和第三。而在30万以内的纯电MPV市场，荣威iMAX8新能源凭借豪华的内饰、宽敞的空间和成熟的电动系统，特别受家庭用户欢迎，拿下了第一名，极狐考拉和大家9也紧跟着排在后面。

插混车型表现亮眼

插混车型这次也表现得非常抢眼。在中型插混车市场里，比亚迪海豹06 凭借 DM-i 超级混动技术，做到了省油又动力强，保值率还排第一，领克07 EM-P 和海豹07 DM-i 分别拿了第二和第三。

而在插混 SUV 这块儿，现在可以说是迎来了爆发期。问界M9 依靠华为的智能科技，直接成了高端新能源SUV 的标杆，保值率也是第一名，排在后面的分别是保时捷Cayenne 新能源和坦克700新能源。

至于自主品牌的插混MPV 市场，广汽传祺靠着多年积累，传祺E8 新能源和E9 直接包揽了前两名，腾势D9 则是靠比亚迪的技术支持，拿到了第三名。

合资SUV市场格局

在20到25万这个价位的合资中型SUV市场，燃油车还是占着主导地位。其中，大众途观L凭借强大的品牌力和均衡的产品表现，保值率一直排在第一，锐界和威飒分别排在第二和第三。

而在合资品牌的纯电紧凑型SUV领域，大众ID.4 X靠着德系的技术底蕴和扎实的做工，在自主品牌一大堆的包围下依然稳居榜首，ID.4 CROZZ和奥迪Q4 e-tron也紧跟着排在后面。

醇氢汽车纳入新能源

新能源车领域又传来一个好消息：醇氢汽车正式被纳入新能源车的范畴了！以前，醇氢汽车还没进政策白名单，所以没法享受税收减免和购车补贴。但现在，已经有好几款醇氢汽车进了《车型目录》，和电动车一样能享受同样的政策待遇，这说明官方终于认可了这条技术路线。

现在，各种能源类型的汽车并存，对保障国家的能源安全特别重要。而且，醇氢汽车在环保方面也已经经过了论证，表现不错。

西南市场热度上升

随着成都车展的举行，西南市场一下子成了最近行业里的热门话题。在价格方面，7、8月份新车市场经历了一波“反内卷”，终端价格也慢慢稳定下来了。接下来，又有多款新车要上市，这肯定会重新洗牌整个行业格局。虽然新能源车偶尔会有“老车主被背刺”的情况，但新车型功能确实更强大，很多用户是主动想换车的，所以新能源车的保值率整体上还是保持得不错。

新能源车保值率排名

从具体车型来看，8月份的纯电动车中，一年车龄的保值率前三名是小米SU7、问界M9和理想MEGA。前十名里面，中国品牌占了七成以上，各个级别的车都有上榜。再看插电混动车型，一年车龄保值率前三是问界M9、保时捷卡宴插混和坦克700新能源，自主品牌在这块儿也表现得很不错，榜单里占了不少位置。